電子控制技術的快速發(fā)展使得電動叉車操作變得越來越舒適,，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多,，電動叉車的市場需求增長速度會越來越快,，電動叉車市場份額也越來越大。電動叉車由于其操作控制簡便,，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕很多,，其電動轉向系統(tǒng),，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制,，大大降低了操作人員的勞動強度,，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助,。

下面，隨我一起從電動叉車與燃叉車的成本比較來分析哪種更好：

1,、購買成本：以3噸叉車為例,，3噸內(nèi)燃叉車標準配置出廠價格為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置出廠價格為119000元,。

2,、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺載荷能力為三噸的柴油內(nèi)燃叉車每個班次所消耗的柴油(按照每個班次消耗40升柴油,，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算)成本大約為288元(每升柴油7.2元),。

一輛3噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時)，操作一個班次(放電80%,，按照120%補充充電比例,，需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(按照目前工業(yè)用電每度1元計算)。當然,，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時電價政策,，實際操作中，電動叉車白天工作,，晚上充電更節(jié)省電費,。

按照平均每天節(jié)省140元，一年按照250工作日計算的話,，一年可以節(jié)省35000元的能源成本,。如果以使用2年時間來計算的話，(蓄電池的循環(huán)流放電次500次計算更換周期),電動叉車的能源消耗相比較柴油叉車可以節(jié)省70000元,。而且事實上,，電動叉車蓄電池20%報警電量充放電次數(shù)達3000次以上。

3,、維護成本：通常內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)周期*長為500工作小時,，而電動叉車許多已經(jīng)能達到1000~1500小時以上的保養(yǎng)周期。

維護保養(yǎng)內(nèi)容,，電動叉車的維護保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多,，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主,，*多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油,。而內(nèi)燃叉車除了潤滑以外，*長每500小時(一般在每300小時左右)就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器,，每1000小時就要更換液壓油,，機油，傳動油以及這些油過濾器,。還要更換皮帶(發(fā)動機的正時皮帶,，發(fā)電機皮帶等),。

維護費用，按照每年操作2000小時計算,，內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)費用要在3000～4000元(僅僅材料費用),，而電動叉車的維護成本只要1000～1500元(材料費用)。

維護保養(yǎng)所需要的時間,，由于電動叉車的維護保養(yǎng)間隔周期相對內(nèi)燃叉車要長的多,，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內(nèi)燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本,，其實更本實質性的是叉車的停機時間大大縮短了,，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經(jīng)濟效益是難以計算的,。

4,、電動叉車蓄電池與內(nèi)燃叉車發(fā)動機大修成本比較：

電動叉車的電瓶的使用壽命若按20%報警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，同樣這也在相當于一個內(nèi)燃叉車的發(fā)動機大修的時間,，這樣的時候電動叉車電瓶的更換成本與發(fā)動機大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動機的速度(或者更換發(fā)動機的速度)快很多，又體現(xiàn)出時間效率上的優(yōu)勢,。

由此可見，雖然我們在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來衡量的就可以看出，其實是用電動叉車的總費用是比內(nèi)燃叉車低很多的,。一方面,，越來越多的叉車室內(nèi)操作,，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的已經(jīng)嚴格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車,。即使現(xiàn)在在我國國內(nèi)的法律法規(guī)還沒有開始嚴格限制內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用,，但是相比較內(nèi)燃叉車,，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢已經(jīng)得到許多用戶的認可。