電瓶叉車,，無廢氣污染，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,，**標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛,，常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸,。

電瓶叉車簡(jiǎn)介

電瓶叉車,，無廢氣污染,，隨環(huán)保要求的提高,，需求有較快的增長(zhǎng),，尤其是中、小噸位的電瓶叉車,。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛,，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,。**標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛,。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

特點(diǎn)

叉車按動(dòng)力裝置分為電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩大類,。電瓶叉車多使用直流（DC）串激電動(dòng)機(jī),，其機(jī)械特性能滿足叉車所需要的低速大扭矩的工作要求。隨著交流（AC）技術(shù)的發(fā)展,，以及控制器的配套完善后,，交流電機(jī)的使用逐漸增多，交流電機(jī)相對(duì)于直流電機(jī)來說,，使用維護(hù)更加方便,，缺點(diǎn)是成本相對(duì)直流電機(jī)要高。除此之外,，電瓶叉車的其他優(yōu)點(diǎn)是：操縱簡(jiǎn)單,，檢修容易，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無噪聲,，不排廢氣,，不污染空氣，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低,，整車的使用年限較長(zhǎng),。缺點(diǎn)是：需要充電室和充電設(shè)備，充電時(shí)間較長(zhǎng),，對(duì)路面要求高,，由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機(jī)功率小,，爬坡能力低,，運(yùn)行速度較內(nèi)燃叉車慢，基本投資高,，起重量較小,。電瓶叉車和內(nèi)燃叉車的區(qū)別，除了動(dòng)力裝置外,，行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其操縱裝置也有所不同，但是叉車的工作裝置及液壓系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向裝置,、制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋等則是彼此相同或相似的,。與內(nèi)燃叉車一樣,，直叉平衡重式叉車是電瓶叉車中*普通的構(gòu)造形式。

構(gòu)造

電瓶叉車的構(gòu)造較內(nèi)燃叉車簡(jiǎn)單,，圖為1DC型1t直叉平衡重式電瓶叉車,。

電瓶叉車的基本構(gòu)造由以下幾部分組成：

1．動(dòng)力裝置：蓄電池組。標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓為24、30,、48,、72V、80v,。

2．車架：是叉車的機(jī)架,，用鋼板和型鋼焊接而成。叉車幾乎所有的零部件都安裝在機(jī)架上,。作業(yè)時(shí)承受各種載荷作用,，因此它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

3．傳動(dòng)裝置：將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到叉車的驅(qū)動(dòng)輪,。

4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：控制叉車的行駛方向,。

5．制動(dòng)系統(tǒng)：使叉車行駛減速及停車。

6．電機(jī)及電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是通過各種元件對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制,，以達(dá)到叉車的起動(dòng),、停止、換向和調(diào)速,，并對(duì)油泵電機(jī)或液壓轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)進(jìn)行控制,。

7．工作裝置：是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)。貨物的叉取卸放,、升降堆碼,，都由工作裝置完成。

8．液壓系統(tǒng)：通過液壓裝置使貨叉升降,，門架前后傾,，驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)的屬具，以達(dá)到裝卸貨物和液壓轉(zhuǎn)向的目的,。

主要結(jié)構(gòu)

車體是叉車的主體結(jié)構(gòu),，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點(diǎn)是無大梁,，車體強(qiáng)度高,，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,，有兩種不同的制造技術(shù),，即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計(jì)的兩種*優(yōu)選擇,，且各有優(yōu)缺點(diǎn),，穩(wěn)定性好，但是車體內(nèi)的可利用空間較小,，因此限制了電瓶的容量,，這對(duì)于載重量不超過3t的叉車并不突出,，但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜，8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了,。采用大容量電瓶,，以延長(zhǎng)電動(dòng)叉車的持續(xù)工作時(shí)間，從而擴(kuò)大電動(dòng)叉車的使用范圍,，這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo),。第二種情況，當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí),，叉車的重心提高了,，整機(jī)穩(wěn)定性受到影響，由于叉車的高度增加,，司機(jī)的座位提高,，因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開闊，特別是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了,。當(dāng)電瓶安置在后橋上,，電機(jī)和液壓泵的維修更方便，因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后,，電機(jī)和液壓泵便一目了然,。 國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車，大多采用的是第二種技術(shù),，而國(guó)外企業(yè)則兩種情況都有,。

門架和駕駛室

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置,。門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型,、兩節(jié)型或三節(jié)型。國(guó)內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間,，且以3m及3m以下的居多,，而國(guó)外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度高,，因此起升高度3m以上,，電動(dòng)叉車的需求量比國(guó)內(nèi)高得多。由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn),，因此一般沒有封閉的駕駛室,，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。

驅(qū)動(dòng),、液壓系統(tǒng)

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一,。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別,，有單電機(jī)布置形式上也存在差別,。電動(dòng)叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī),，帶動(dòng)齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動(dòng)力,。國(guó)產(chǎn)叉車,，由于沒有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動(dòng)后,，只能高速轉(zhuǎn)動(dòng),，不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱,，造成能量浪費(fèi),。

制動(dòng)系統(tǒng)

一般的電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)。停車采用手制動(dòng),，行車采用腳制動(dòng),。平衡叉車都采用后輪轉(zhuǎn)向，且工作范圍小,，轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)頻繁,。如果采用機(jī)械轉(zhuǎn)向，則駕駛員的工作強(qiáng)度會(huì)很高,。如果采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,，則勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)大大降低。

電動(dòng)機(jī)控制器系統(tǒng)

電氣控制是顯示電動(dòng)叉車技術(shù)水平的一個(gè)重要因素,。因此,，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電瓶叉車的電控也日趨完善,。電動(dòng)機(jī)控制器的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：（1）電池直接啟動(dòng),，僅靠復(fù)雜的調(diào)整或電池的放電控制。（2）電阻器啟動(dòng),?？刂颇芰繐p失大，只可有限地分解速度,。（3）晶閘管控制器（也叫可控硅控制器）控制,。 晶體管控制使可靠性大大提高。（4）雙極晶體管控制,。與晶閘管相比,，使用更加簡(jiǎn)單，但是電路的可靠性要求比較高,。（5）MOS場(chǎng)效應(yīng)管（即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管）控制,。門極驅(qū)動(dòng)電流小，并聯(lián)控制特性好,，正向電壓降較小,，開關(guān)損失降低,，MOS場(chǎng)效應(yīng)管比雙極晶體管的控制特性更好。由于減少了元器件,，并采用全封閉裝置,，可靠性大大提高。通常SCR（可控硅）控制器的插座電壓為1~1.5V,，而MOS場(chǎng)效應(yīng)管控制器的插座電壓0.25V,。MOS管場(chǎng)效應(yīng)管的工作效率更高，允許的速度更大,，操作噪聲更小,，保護(hù)措施更強(qiáng)，所以的用戶電源都有防短路保護(hù)裝置,，并且具有獨(dú)特的三項(xiàng)安全保護(hù)措施,，即軟件自動(dòng)保護(hù)措施，硬件自動(dòng)保護(hù)和硬件自我診斷保護(hù)

注意事項(xiàng)

使用前注意事項(xiàng)

1,、 電瓶充電時(shí),，必須將充電回路與斬波器完全脫離，因?yàn)槌擞绊懗潆姍C(jī)充電外,，充電機(jī)產(chǎn)生的過電壓也會(huì)損害斬波器,。2、 要特別注意電瓶到電控的走線應(yīng)平行布置而且要盡量短,。

駕駛過程中

1,、 首次試車時(shí)要將車輪抬起，這樣即使有連接錯(cuò)誤,，也不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn),。

2、 啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度,，不應(yīng)過猛,。

3、 注意觀察電壓表的電壓,，若低于限制電壓時(shí),，叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行。

4,、 叉車在行走過程中,，不允許扳動(dòng)方向開關(guān)而改變行駛方向，以防燒壞電器元件和損壞齒輪,。

5,、 車輛在工況惡劣、通風(fēng)困難的場(chǎng)所作業(yè)時(shí),，建議對(duì)控制器實(shí)行強(qiáng)制通風(fēng),。

6,、 注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常,，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè),。

7,、 轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速。

8,、 在較差道路情況下作業(yè)時(shí),，其負(fù)重要適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度,。

裝卸堆垛時(shí)注意事項(xiàng)

1,、 起重前必須了解貨物的重量，貨重不得超過叉車的額定起重量,。

2,、 起重包裝貨物時(shí)應(yīng)注意貨物包扎是否牢固。

3,、 根據(jù)貨物大小尺寸,，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間,，避免偏載,。

4、 貨物插入貨堆時(shí)門架應(yīng)前傾,，貨物裝入貨叉后,，門架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁,，并盡可能將貨物降低,，然后方可行駛。

5,、 升降貨物時(shí)一般應(yīng)在垂直位置進(jìn)行,。

6、 在進(jìn)行人工裝卸時(shí),，必須使用手制動(dòng),，使貨叉穩(wěn)定。

7,、 行走與提升不允許同時(shí)操作,。

8、 在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí),，注意貨物在貨叉上的牢固程度,。